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因此，在實際生產(chǎn)中，對同——品種我們要盡可能地統(tǒng)一使用相同的粗紗管，以消除粗紗條干差異。

1．3  粗紗定量的影響

粗紗定量對成紗條干也有一定的影響，—般對紡某一品種細紗來說，粗紗定量越大越不利于細紗工序的牽伸控制，導致成紗條干有所降低；因此，在生產(chǎn)實踐中應掌握的原則是：在保證細紗供應的前提下，粗紗定量偏小掌握。

3  細紗相關牽伸部件的影響

細紗羅拉、膠輥、膠圈、上、下銷等牽伸部件的質(zhì)量及運轉狀態(tài)，將直接影響成紗質(zhì)量，不管哪—部分出現(xiàn)問題，都會降低甚至惡化成紗條干。

2．1  羅拉及運行狀態(tài)問題

細紗羅拉是牽仲的主要部件，羅拉彎曲、扭振、跳動或運轉不穩(wěn)，都會造成牽仲不穩(wěn)，惡化成紗條干，在波譜圖上8 cm％處顯示明顯機械波；因此，要求車間保全在平裝羅拉時，要高標準、嚴要求、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程；要利用百分表逐節(jié)測定，使羅拉彎曲偏心保持在5‰以內(nèi)；要嚴格檢查羅拉軸承，損壞的要及時更換，以保證羅拉運行平穩(wěn)；另外，在經(jīng)濟條件允許的情況下，要積極引進使用新型的無機械波羅拉，這對于降低成紗條干大有神益。我們曾對無機械波羅拉和普通羅拉進行同粗紗試對比，其結果見表4。

試驗品種：J 14．6 tex；車號：116；細紗機型：FA506。

由表中統(tǒng)計數(shù)據(jù)可看出，無機械波羅拉和普通羅拉相比，其平均值和CVb值均有較大幅度下降，分別下降了0．42個百分點和0．96個百分點。同時，在試驗中還發(fā)現(xiàn)千米細節(jié)、千米粗節(jié)、千米棉結等質(zhì)量指標也均有明顯改善，值得大面積推廣。

2．2  膠輥運行狀態(tài)

在生產(chǎn)同一批紗時，應保證所用膠輥型號、新舊程度、直徑相同的同時，還要求做到無刀傷、損傷、中凹現(xiàn)象；以防止由于膠輥圓整度不合格造成運轉過程中膠輥與羅拉之間產(chǎn)生沖擊或滑溜而導致條干惡化。此外，還要求膠輥表面涂料或光照均勻，膠輥芯子回轉靈活，膠輥偏心必須控制在5%以內(nèi)，擋車工要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，處理膠輥纏花時嚴禁使用刀割。

2．3  膠圈、上下銷狀態(tài)影響

膠圈及上、下銷組成的鉗口對所控制纖維的順利運行起著決定作用，若上銷變形或鐵質(zhì)上銷鉗口面磨損、有毛刺，就易造成膠圈打頓，拉傷膠圈，尤其是一些上銷板簧質(zhì)量不好，運行中途斷裂、失效；批與批之間板簧性能差異較大，造成膠圈起浮不穩(wěn)，控制浮游纖維能力下降，牽伸不穩(wěn)定，從而影響成紗條干均勻度。同時，如果拆裝上銷方法不當，用力不均勻，也易造成上銷扭曲變形，使條干惡化。
在實際生產(chǎn)中，我們對金屬上銷和碳纖上銷的使用情況進行了對比，發(fā)現(xiàn)碳纖維上銷相對金屬上銷而言，其剛度、韌性較好，抗變形能力強，具有優(yōu)良的自張力功能，膠圈運轉穩(wěn)定，成紗質(zhì)量穩(wěn)定；碳纖維上銷的成紗質(zhì)量確實要優(yōu)于金屬上銷，其質(zhì)量對比情況見表5。