9、爆孔——氫氧化鈉、雙氧水等未稀釋就抽入缸內(nèi)。
10、勾爛布——染缸內(nèi)壁有問題(最常見是利剌)或裝布用的車仔勾爛所致。
11、污漬——缸身、車仔、脫水機等不清潔。
12、飛料——染料未化溶就拉入工場，被風(fēng)吹到布面上引起飛料漬。
13、風(fēng)化（走色）——易受風(fēng)化的染料(特別是染翠綠色)在濕布時易受風(fēng)吹引起走色。
14、摺痕（包括死痕）——摺痕有很多種：
A、缸內(nèi)形成的主要是降溫時間太快，噴嘴調(diào)校與提升滾筒速配合不適當(dāng)所形成；
B、織物組織很緊很密；
C、脫水機裝得太多布，裝滿后仍硬裝進去；脫水時間過長；
D、拋干機拋干時間太長而不去解布；
15、唇印——濕布壓在炮筒機時間過長；
16、斜紋色痕——炮筒機干布時布扭曲太大，未適當(dāng)轉(zhuǎn)盤；
17、干濕印——平幅機超喂不適當(dāng)?shù)纫穑?/p>
18、平機痕——圓筒布在平幅機干布時由于高溫所造成對稱痕；
19、扇布機刮痕——濕扇機機架過寬，由套環(huán)刮傷引起。
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